ATL
/ CS 〈Air
Transport & Logistics –
Level 1 - Customs Service〉
Subject
to American Society of Transport & Logistics Standard
報關從業人員認證考試內容
根據關貿總協定烏拉圭回合達成的“服務貿易總協定”，服務貿易是指：“從一成員境內向任何其它成員境內提供服務；在一成員境內向任何其它成員的服務消費者提供服務；一成員的服務提供者在任何其它成員境內以商業存在提供服務；一成員的服務提供者在任何其它成員境內以自然人的存在提供服務。”服務部門包括如下內容：商業服務，通信服務，建築及有關工程服務，銷售服務，教育服務，環境服務，金融服務，健康與社會服務，與旅遊有關的服務娛樂、文化與體育服務，國際運輸、運籌與關務服務。
目前本業從業人員的資格限制還十分寬鬆，凡國中、職畢業以上之男女青每年平均可加入本業。在本業的從業員中，部份取得報關專責人員資格，但高中畢業者需服務六年始可參加資格考試，合格即可取得報關專責人員的資格，但因考題偏離市場，造成及格者歸業偏低，兩岸本業對關務從業人員需求產生質與量之重大缺口，故應教育局技職體系建議，提供業界認證考試機制，對及格者授證以為業界聘任從業人員之參考與敘薪之依據。
航空貨運與報關業從業人員均應具有起碼的條件、頭腦要冷靜，個性要開朗，處事要精細，稍有商業概念，對數位不排斥者才適合勝任沒有性別的限制。
一般男性以外勤為主，宜自備交通工具，具有汽車、機車駕駛執照性情隨和，喜歡多變化的工作狀況，但處事要圓熟。一般高中畢業之男性可由實習生做起，肯吃苦學習新知，不厭得煩的人，定可勝任愉快。女性多半是內勤工作，擅長英文打字、文書處理，對英文有與趣者，高中、職業畢業即可，耐操大專程度更佳。
1、
關務英文（使學員在掌握基本理論知識的基礎上，通曉國際貿易實務、進出口英文以便完成關務業務實操及技能）
2、
關務法規概要（包括關稅法及其施行細則、海關緝私條例、懲治走私條例、報關業設定管理辦法、貨物通關自動化實施辦法，以海關法為基本，貫穿對外貿易、關稅等方面的法律法規）
3、
稅則概要-HS商品歸類（協調關稅制度與歸類總規則貫穿於動植物、礦產品、化工產品、紡織原料及製品等二十一類商品的八大專類，以使學員在一定基礎上掌握貨物、原料與產品知識，不僅僅適用於應對考試，更便於業界在實踐中作業）
4、
報關實務（包括報關常式、貿易管制、海關稅收、報關單填制等內容，其中報關單填制將增加實單演練環節、稅費繳納、啟運前到達後國際運籌實務與銀行與簽審檔案作業實務
認證考試資訊：
1.
考試資格之一者，得應本考試：
一、公立或立案之私立技術學院，修習關務實務相關課程及格者。
二、公立或立案之私立進階中等或進階職業以上學校畢業，領有畢業證書者。
三、國（初）中畢業曾在報關行實際辦理進出口貨物報關納稅業務滿三年具有証明檔案者。
2. 本考試及格方式，以應試科目總成績滿280分及格，每科目不得低於60分，前項應試科目總成績之計算，以各科目成績平均計算之，本考試有一科成績低於60分，不予及格；缺考之科目，以零分計算。部份考試及格科目得保留三年，併入下次考試計算。
3.
應考人於報名本考試時，應繳下列檔案：
一、報名履歷表。
二、應考資格証明檔案。
三、國民身分證影印本。
四、最近一年內一吋正面脫帽半身照片。
五、報名費。
4. 考試及格人員：
將核發認證資格證書，將在臺灣、亞太公會與聯合會網站公佈，推荐兩岸暨港澳同業優先任用。
5. 認證標準：
參考國際趨勢，依據美國運輸與運籌協會標準擬定企劃，使用ISO 9001。標準執行
ATL
/ CS 〈Air
Transport & Logistics –
Level 2 & 3 – Air Forwarding
& Logistics Service〉
Subject
to American Society of Transport & Logistics Standard
本會應市場需求提供國際航空貨運承攬與代理專責人員考試設「國際貨運運籌基礎理論」、「國際關稅與貿易實務」和「國際航空貨運承攬代理實務〈第三到十項〉」等3科目。凡已通過考試獲得業界認證資格證書、並成績優秀者，取得第一級認證資格者即，可免試上述1、2科目中的考試。試題及答案一律採用中英文交叉使用方式。考試合格者，取得第二級資格認證。〈及格分數每科目不得低於75分，總分不得低於250分〉
第二級資格認證適考人員
1.
技術學院國際貿易系畢業生
2.
技術學院航空服務管理系畢業生
3.
商學院相關科系畢業生
4.
報關行、海空承攬業二年工作經驗之商專畢業生
第三級資格認證適考人員
1. Traffic and
operations staff of international air cargo agents
2.
Sales and marketing
staff of cargo agents and consolidators
3.
Sales, reservations
and acceptance staff of airlines, airport and surface transportation companies
4.
Shipping department
staff of manufacturers, wholesalers, importers and exporters
5.
All staff of cargo agents, airlines and
manufacturers who wish to expand or refresh their knowledge of dangerous
goods regulations and procedures.
取得第二級資格認證者在通過後一個月內，考生得通過國際航空貨運承攬代理實務〈第一到二項〉“案例分析”或“航線設計”或“貨運最佳方案設計”及有關銷售與運籌企業管理等方面複試，並接受證書評審專家的面試。複試及面試成績及格者取得第三級資格認證。
國際航空貨運承攬與代理實務
國際航空貨運代理實務
(qualify for IATA/FIATA Standard)
Examination
OF contents – Level 3〈Reference with IATA reional cargo agent handle
book library 2004-2005〉
一、國際航空貨運之定義、原則及決議
1. By Law
1.
Air Cargo Security
2.
Air Cargo Automation
3.
The Cargo Accounts Settlement Systems — CASS
二、國際航空貨運之法定運輸合約 (空運提單)
4.
016aa Commission
for IATA Cargo Agents (except
5.
049a Application
of Changes in Rates
6.
502 Low
Density Cargo
7.
509
Charges for Disbursements
8.
512c
Charge for Preparation of Air Waybill
9.
600 The
Consignment
10.
600a Air
Waybill
11.
600b(II) Air
Waybill — Conditions of Contract
12.
606 Bar Coded
Label ，606a Non-Bar Coded Labe &607 Standards for Labels and Tags for Special
Shipments
13.
612 Shipper’s
Request for Changes of Air Waybill Amounts
14.
614 Procedures
for Disbursements
15.
618 IATA
Dangerous Goods Regulations
16.
670 Cargo
Interchange Message Procedures (Cargo-IMP)
17.
600t Use of Bar
Codes and Bar Code Equipment in Cargo Applications
18.
801 Cargo
Agency Rules
19.
801
Qualifications for Registration，Procedures Retention and Commission
20.
Cargo sales & service
國際航空貨運運籌承攬實務
Examination OF contents – Level 2
三、國貿實務中銀行業在國際運輸業之地位
1.
Letter of Credit Shipment and Incoterms
2.
e commerce & air logisitics
四、國際航空貨運啟運前之必備條件
1.
Ready for carriage and aircargo acceptance
2.
Booking Procedures
五、航空貨運提單製作與收費方式
1.
Aircargo Rate
and Charges (TACT on CD)
2.
Completion of airway bill
3.
IATA resolution 801r reporting and remittance
procedures.
4.
Sales report to IATA carrier
5.
The cargo Accounts Settlement Systems - CASS
六、航空貨運之通訊
1.
The Aircargo Automation (subject to
2.
UN Model Law on Electronic Commerce
七、航空貨運之貨櫃運輸
1.
Aircraft & equipment information.
2.
ULD movement practice
八、國際航空貨運之索賠
1.
Cargo Claim and Liabilities (Current and
2.
physical practice
九、國際航空貨運對國際貿易之直接與間接影響
1.
Air logistics & Global Supply Chain
2.
Multi-model transport & tri-angle trade
十、銷售與財務管理
1. 班機運輸（Scheduled
Air-Line），指在固定航線上飛行的航班，它有固定的始發站、途經站和目的站。
2. 包機運輸（Chartered Carrier）,分整包機與部分包機兩種。
3. 協力集運（Consolidation）,
由空運貨代公司將若干單獨發貨人的貨物集中起來組成一整批貨物，由其各航空公司托運到同一到站，貨到國外後由到站地的空運代理辦理收貨、報關並分撥給各個實際收貨人。
4. 海空聯運（sea-air
CombinedTransport）。
5. 急件傳遞包括快走空（Air
Express），不同於一般的航空郵寄和航空貨運，它是由專門經營這項業務的公司與航空公司合作，設專人用最快的速度在貨主、機場、使用者之間進行傳遞。
6. 送交業務（Door
to Door- Delivery Business）,通常用於樣品、目錄、宣傳資料、書籍報刊之類的空運業務，由國內空運代理委託國外代理辦理報關、提取、轉送和送交收貨人。
7.
貨到付款（Cash on Delivery）,這是發貨人或其代理與承運人之間的一種業務
8. 航空貨運服務報價單製作。
9. 航空公司托運單製作，運單人委託托運單審核標準。
10. 協力集運（Consolidation）帳單
(Credit/debit memo)艙單(Cargo
Manifest)製作
報關從業人員認證考試比重
第一章 關務之基本概念
比重
10%
第一節 關務業務
一、稽徵關稅
二、查緝走私
三、保、退稅
四、貿易統計
五、建管助航設備
六、代辦業務
第二節 關稅之概念
一、關稅之種類
二、關稅之功能
三、關稅之課徵方式
四、關稅配額
五、特別關稅與進口救濟
六、關稅之保全
七、沖退稅
第三節 關稅之稅則分類
一、國際商品統一分類制度
二、新制中華民國商品標準分類
第四節 兩岸通關自動化
一、通關自動化之意義
二、通關網路之設置
三、通關自動化之作業模式
四、連線之規定
五、備援措施
六、電腦檔案保存期限
七、通關自動化作業遭遇之困擾
八、海關實施通關自動化之配套措施
九、通關自動化對國際貿易之助益
第五節
關務相關之國際組織
一、GATT
二、CCC
三、WTO
四、WCO
五、APEC
六、CTPAT
第二章 運輸工具之通關
比重
2.5 %
第一節 運輸工具之通關
一、進口運輸工具之通關
附註一：進口艙單「一段式」或「三段式」傳輸
附註二：海運進口艙單各欄位填報說明
附註三：艙單更正之申請
附註四：船用物品及船舶日用品之申報
二、空運進口運輸工具之通關
附註五：空運進口艙單之申報
附註六：空運艙單各欄位填報說明
附註七：艙單更正之申請
第二節 出口運輸工具之通關
一、出口運輸工具之通關
附註八：海運出口艙單各欄位填報說明
二、空運出口運輸工具之通關
第三章 進口關務
比重
35%
第一節 收單作業
一、報單之製作
二、報關期限
三、報關應附文件
四、海關受理單位及其代碼
五、進口報單各欄位填報說明
第二節 查驗作業 〈C1, C2 & C3〉
一、報單之申驗
二、報單之派驗
三、貨物之查驗
四、報單申報事項之認定及改正
五、貨樣之提取
六、特別驗貨費之徵收
七、退單之處理
八、逾期不申驗貨物之處理
九、貨物有無查驗之辨識
第三節 進口分類估價作業
一、稅則號別分類之核定
二、分估人員應注意審核事項
三、進口廠商分類標準及異狀廠商進口案件之處理
四、完稅價格之核估
五、分估方式
六、完稅價格之換算
七、進口報單應、免、抽驗及驗放方式之核定
八、進口稅則號別及稅率之核定
九、實到貨物與原申報或輸出入規定不符案件之處理
十、銷證及查核簽審規定
十一、貨樣業務
第四節 徵(繳)稅作業
一、關稅之減免
二、計稅及通知繳納
三、關稅記帳
第五節 放行提領等作業
一、放行訊息之通知
二、貨櫃(物)之放行出站(倉)
三、船邊免驗進口貨櫃之提領
四、散裝貨物之提領
五、落地追蹤
六、審核、簽證、理單
第四章 出口關務 (C2 & C3)
比重
35%
第一節 收單(報關)作業
一、報單之製作
二、報關期限
三、報關應檢附文件
四、輸出規定
五、出口報單各欄位填報說明
第二節 驗貨作業
一、應驗、免驗及抽驗之規定
二、查驗前之作業
三、查驗程序
四、應注意驗對事項
五、驗明不符報單之處理
六、查驗紀錄之填報
七、退關貨物之處理
八、取樣之處理
第三節 分類估價作業
一、出口廠商分類
二、審核貨品分類
三、核算離岸價格
四、批註查驗取樣
五、商港建設費及推廣貿易費服務費金額之審核
六、涉及違章案件之處理
第四節 簽放等後續作業
一、報單及有關單證之核對及簽放
二、退關及註銷貨物之處理
三、核銷出口艙單
四、出口規費之徵收及核銷
五、放行通知
六、審核、簽證、理單作業
第五章 他類關務
比重
10 %
第一節 一般轉運貨物之通關
一、轉運申請書之申報
二、報關期限
三、報關應檢附文件
四、海關受理單位
五、海空聯運轉運貨物之通關
六、境外航運中心貨物之通關
七、轉運申請書各欄位填報說明
第二節 物流中心貨物之通關
一、登記之申請
二、不得進儲物品
三、物流中心之管理
四、貨物之通關
第三節 科學工業園區貨物之通關
一、保稅物資之管理
二、物品之通關
第四節 加工出口區貨物之通關
一、保稅貨品之管理
二、貨品之通關
第五節 保稅工廠貨物之通關
一、海關監管要項
二、保稅物品之管理
三、物品之通關
第六節 保稅倉庫貨物之通關
一、保稅倉庫之設立
二、貨物之存儲
三、保稅倉庫之管理
四、貨物進儲、出倉之監視
第七節 免稅商店貨物之通關
一、免稅商店之種類
二、免稅商店之設置
三、保稅貨物之管理
四、貨物之通關
第六章 報關業者之規則
比重2.5%
一、設置之審核
二、變更之登記
三、委任之受理
四、通關事宜之辦理
五、專責報關人員之管理
六、辦理報關業務員工之責任
七、報關證之核發及繳銷
八、業者因故停業案件之處理
九、辦理自行報關廠商之登記
十、帳冊、事簿暨其他營業資料之查核
十一、錯單彙總建檔及統計
十二、進修說明會之舉辦
十三、獎懲之規定
第七章 緝案處理及行政救濟
比重
5%
第一節 私貨查緝
一、依海關緝私條例從事之查緝
二、違反懲治走私條例之處分
三、私運之防止
第二節 緝案處理
一、緝案處理程序
二、緝案處分之核擬
三、貨物及運輸工具之變賣
第三節 行政救濟
一、關稅法規定之行政救濟
二、海關緝私條例規定之行政救濟
第八章 關務相關運籌與物流
比重
5 %
一、航空貨運整合
二、航空貨運快遞部份
三、海空聯運部份
四、國際商流與物流
五、國際金流與保理
Level 1 – 涵蓋範圍 製造業/貿易業 - 接受介面 – 作業功能
- 適法查核 – 輸出介面 – 國際運輸業
空運出口關務實務
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零、關務常識 |
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壹、出口貨物報關驗放辦法 |
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貳、進出口貨物查驗準則 |
拾、空運報單與艙單
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參、空運出口貨物跨關稅局辦理出口通關作業 |
拾壹、航空貨物接收流程 |
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肆、轉口貨物通關及管理作業要點 |
拾貳、發貨管理制度
出貨通知 Shipping advise |
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伍、Ｔ６海空聯運貨物轉口、Ｔ７空海聯運貨物轉口 |
拾參、COMMERCIAL INVOICE商業發票與形式發票（PROFORMA
INVOICE）
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一段式自動 化通關作業規定 |
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陸、優良廠商進出口貨物通關辦法 |
拾肆、裝箱單
(Packing List) |
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柒、模擬考試試題 |
拾伍、GUIDANCE
ON THE OBLIGATIONS OF SELLER & BUYER |
通關實務 - 稅則估價以進口為例研討
|
壹、稅則分類 |
一、稅則分類沿革與目的 |
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二、稅則標準國際趨勢與對應 |
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三、稅則構成的要素 |
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四、稅則分類基本原則
與查詢 |
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五、國際商品統一分類制度
(H.S.) 解釋準則 |
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六、模擬問答試卷 |
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貳、進口貨物 |
一、前言 |
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二、關稅估價指導綱要〈一般進口貨物〉 |
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三、關稅估價實施依規
〈特殊進口貨物〉 |
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四、約束關稅 |
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五、稅則預先審核制度 |
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六、稅則預先審核案例 |
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參、關稅估價風險管理 |
一、風險管理原則 |
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二、貨物通關自動化風險管理 |
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三、異常控管 |
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肆、行政救濟 |
一、行政救濟概念 |
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二、行政救濟概程序 |
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伍、稅則範例 |
一、海關稅則及輸出入貨品分類表
第二十八章 |
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二、海關稅則及輸出入貨品分類表
第三十二章 |
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三、進口貨物通關作業 |
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稅則案例探討 |
三、UCR- unique
consignment reference Number 註：UCR，Unique Consignment
Reference Number). 年曆最後數字. +. 出口國或區域代碼(Unique Consignment Reference Number). Data Model 的資料模組，此長達34碼的單一運送參考號碼，國內國際通用，用以聯繫海關業. 主及貿易過程中之服務廠商 |
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六、海關通用簡易英語詞彙 |
稅則稅率案例 |
學超持戒研讀日記
二千零五年十一月十一日
RFID射頻識別應用探討
第一章 前言 - 射頻識別看好 應用待發
RFID技術（Radio Frequency Identification），即射頻識別，是一種非接觸的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標物件並獲取相關資料，可工作於各種惡劣環境；可識別高速運動物體，可同時識別多個標簽，操作快捷方便。
典型的RFID系統由電子標簽（Tag）、讀寫器（Read/Write Device）以及資料交換、管理系統等組成。電子標簽也稱射頻卡，它具有智慧讀寫及加密通信的能力。讀寫器由無線收發模組、天線、控制模組及介面電路等組成。近年來隨著其核心技術的不斷發展和成熟，已經越來越多的應用在包括物流、安防、防僞等不同的應用領域。
FID是1990年代興起的利用大型積體電路與無線通信技術相結合的自動辨識技術，實作標籤存儲資訊的辨識和資料置換。它相對于條形碼技術有非接觸式、可擦寫資訊、更大的讀寫距離、大容量(相對條形碼)、可多個辨識等突出優勢，對現代工業生產與服務將產生革命性影響。近幾年，全球電子標籤總銷量以每年平均25%的速度快速增長，這種未來“物聯網”（Internet of Things）的概念被認為是本世紀最有發展前途的十項技術之一。
要實作“物聯網”的構想，就必須制定一個與網際網路相類似的、詳細的、統一規範而且開放的技術標準。但到目前為止，雖然已經有ISO（國際標準組織）、JTC（IEC/ISO聯合技術委員會）等多個機構頒發了有關技術標準，但國際標準中許多還是建議性的條文，尤其是應用層標準。由于缺乏統一的標準，目前市場上同時存在多個國家、多種標準的產品，這對企業的實際應用造成了一定的影響。各個RFID企業所採用的大多是專有技術，使用的頻率、編碼、存儲規則以及資料內容等都不盡相同;閱讀器和標籤不能一般的，企業與企業之間就無法順利進行資料置換與協同工作，從而把RFID技術的應用範圍侷限在了某個企業的內部。
目前RFID正從研究走向應用化，其單項技術已經趨於成熟，但其應用還處於緩慢推進的階段，無論從技術還是市場等方面都有大量需要解決的問題，其中RFID應用架構和安全原則等方面尤為突出。RFID應用領域廣闊，常用於倉儲物流管理、資產追蹤、生產程序控制、移動車輛的自動辨識、身份認證、智慧交通、網路家電控制等領域，並且仍在不斷擴大。在國際物流市場，全球最大的零售企業如沃爾瑪、家樂福、麥德龍和Tesco等正在啟動RFID應用專案，選擇RFID技術作為其進一步降低成本增加利潤的手段，將在全球的連鎖超市商品物流中全面推行射頻技術，用智慧標籤來取代傳統的條碼標籤。
在兩岸，RFID技術的發展皆屬剛剛起步，已經開始了電子標籤應用的標準化工作，但國家標準尚未正式出台，EPC/RFID政策白皮書也仍在觀望階段，尤其在應用方面與發達國家有很大差距。在兩岸物流與製造業企業中還沒有將RFID技術作為資訊擷取和追蹤的完整應用，這也嚴重影響和制約了行業內服務水準的提高。目前兩岸對于商品識別標籤的應用市場還未形成。
物流應用特點分析
目前的物流程序存在物流資訊不對稱、得不到及時的資訊等弊端，難以實作及時的調節和協同。隨著全球經濟一體化行程的推進，調度、管理和平衡供應鏈各環節（跨區、跨國）之間的資源變得日益迫切，以產品電子代碼（EPC碼）和RFID為核心在網際網路之上構造“物聯網”，將在全球範圍從根本上改變對產品生產、運輸、倉儲、銷售各環節物品流動監控和動態協調的管理水準。為了將RFID技術應用於物流行業，首先來分析一下物流應用的特點。
物流是指物品從供應地向接收地的實體流動程序。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實作有機結合（《物流術語》國家標準）。永遠不同層面上講，物流可分為企業內部物流、第三方物流和社會物流。一般意義上提的物流業通常指第三方物流（TPL，Third Part Logistics）。第三方物流是物流服務供給方在特定的時間段內按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務的交易方式。第三方物流通常是跨業的物流，由于它能夠在一個更大的時間和空間範圍內進行資源的組態，更有利於資源最佳化，降低物流總成本。
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物流業具有自身專門的應用理論和技術。從基礎應用層面上講，有網際網路、地理資訊系統（GIS）、GPS、條碼（Bar-Code）、射頻辨識技術（RFID）；環境體系層面，有電子資料置換（EDI）；在作業管理層面，有JIT技術；在銷售時點管理層面，有POS系統、有效用戶資訊回饋（ECR）、自動連續補貨技術（ACEP）、快速回應（QR）等等。以上各層面技術，Internet、條碼、EDI、POS系統這幾項在兩岸應用較為普遍，而RFID、BIS、ACEP等技術，則祇有在幾家大型企業裏才有應用。其中RFID技術，由于射頻標籤較條碼標籤成本偏高，目前在物流程序很少像條碼那樣用於消費品識別，多數用於物流器具，如可回收托盤、包裝箱的識別；由于射頻辨識技術應用涉及使用頻率、發射功率、標籤型式等諸多因素，目前尚沒有像條碼那樣形成在社會範圍中應用的統一標準，因此主要是在一些企業內部系統中使用。這兩個因素制約了目前RFID技術在物流業的應用。可以說，兩岸物流業離國際先進水準還有一大段距離。
現代物流系統是從供應、採購、生產、運輸、倉儲、銷售到消費的供應鏈，它涉及（人、財、物、事）四大要素，其中，“人”指物流各環節的作業人員，如生產商、運輸商、銷售商、消費者等，作業者資訊、角色設定和權限控制是關鍵；“財務”指各環節之間的資金往來，RFID系統與財務系統、EDI整合，物品價格和成本控制是關鍵；“物”指供應鏈中的物品及物質資源的流動，物品資訊和時空特性（時間、地點）是關鍵。如物品的生產日期、保質期、入庫時間、售出時間等，物品的產地、供應地和接收地等；“事”指物流環節的業務作用中，如生產、銷售、倉儲、配送、消費等，追蹤資訊、資源最佳化和協同處理是關鍵。RFID技術由于採用自動辨識技術，物品上的資訊與資訊系統到資訊系統實作非接觸式互動與處理，這從根本上架起了溝通物質世界與資訊世界的橋樑，使得物質世界與資訊世界可以進行快速高效的轉換、處理、回饋，構成了“物流聯網”。
RFID可以實作多目的、運動目的的非接觸式自動辨識，基於RFID的物聯網強調物質與資訊的互動，將RFID技術應用於物流業的資訊擷取和物流追蹤，可以極大地提高行業內服務水準。表現在：一是可以實作資訊擷取、資訊處理的自動化；二是實作商品實物運動等作業環節的自動化，如分揀、搬運、裝卸、存儲等；三是實作管理和決策的自動化乃至智慧化，如庫存管理、自動產生訂單、最佳化配送線路等。將RFID技術應用於物流管理，我們需要將物流程序從一個大系統的角度來看待，在更大範圍內共享RFID資訊，以最低的整體成本，達到最高的供應鏈物流管理效率。同時，RFID應用需要結合其自身的特點：
（1）供應鏈管理和物流各環節可以對標籤進行再加工（修改資料、寫入新的資料），RFID標籤不再是一個靜態的貨物識別，它的動態變化反映了物品的狀態、貨物與貨主之間互動作用。
物品從生產、存儲、流通、消費等各個環節被偵測的程序，需要利用RFID來對物品的執行程序進行記錄、處理和可追溯管理。如RFID應用於製造業生產管理時，零件在流水線上每進入一個工位時，它做了哪些作業都需要進行記錄。物品的追蹤與監控，就是RFID系統對物品的資訊加工程序，自動記錄商品在整個供應鏈上流動的資訊，狀態的記錄往往決定了RFID對物品處理的下一步行動。
（2）RFID的動態作用，使得RFID與企業、與社會能夠保持聯繫。如：超市中採用RFID，當顧客貨車通過讀寫器時，營業員不但可以迅速得到商品資訊與價格，還可以迅速提供顧客商品的使用資訊、消費警示資訊；汽車維修中採用RFID，當汽車進入維修廠後，讀寫器根據標籤中的資訊，自動收集這輛汽車的所有維修資訊及相關資訊，並可將本次維修的記錄寫入標籤。
（3）RFID代表了現代工業社會對生產（production）、運輸（transportation）、零售（retail）到消費的全方位資訊處理及服務程序。RFID利用標籤中的資訊（EPC碼）對多種資訊進行取得、處理和發佈，實作系統各應用節點能夠協同工作。每一個RFID將它擷取得到的物品資訊通過物聯網轉送到任何它應該到達的地方，同時可能根據物聯網上得到的資訊對物品上的電子標籤進行資訊加工（如圖1所示）。
面對物流應用的RFID應用平台
RFID應用架構的要素
RFID能夠實作多目的辨識、執行目的辨識，通過網際網路實作物品追蹤和物流管理。物流程序應用的射頻辨識一般是感應耦合方式的系統，其工作程序通常是：射頻識讀器的天線在其作用欄位內發射能量形成電磁場，載有射頻標籤的物品在經過這個欄位時被讀寫器發出的訊號激發，將存儲的資料傳送給識讀器，識讀器接收射頻標籤傳送的訊號，解碼後獲得資料，而讀取的標籤資料可以與資訊系統無縫整合。因此，RFID應用框架既要能夠適應讀寫器對RFID識別的資訊加工（讀取和寫入）的要求，又要能夠適應後台資料傳輸、資訊處理及各種應用對RFID系統的要求。
EPC標準體系中，RFID系統包括EPC, Tag, Reader, Savant, ONS, PML等構成要素。EPC碼記錄著每個物品的全球惟一識別，由一個版本號加上另外三段資料，位數有64位、96位和256位；電子標籤（Tag）攜帶電子產品碼（EPC碼），是廠商在生產程序中給物品打上的惟一識別；閱讀器擷取標籤資料，轉送給軟體介面（Savant）；Savant負責管理和轉送產品電子碼相關資料；對象命名系統（ONS，Object-Name System）是一個自動的網路服務系統，類似於網域名稱解析服務（DNS），提供全局範圍的資訊共享機制，這樣Savant軟體通過ONS實作EPC與物質流通各個環節中網際網路節點的聯繫；通信的語言規範稱為PML(Physical Markup Language,物理標記語言)。RFID系統資訊取得流程如圖2所示。
分層的RFID應用框架
針對物流行業的應用特點，參照EPC（產品電子編碼 Electronic Product Code）標準〈註一〉，建立了一個一般的的RFID物流應用框架。可分為四個層次：
（1）環境層：RFID應用環境構造，包括物品（帶標籤）、天線、讀寫器、換能器、儀器儀表、電腦硬體、服務器、網路裝置、終端設備裝置等。
（2）擷取層：基於RFID的物流資訊擷取，通過讀寫器擷取RFID標籤中的資訊，進行簡單的資訊預處理（解碼、防衝撞、多通道資訊去重、資訊過濾、分類）後將資訊轉送到整合層。
（3）整合層：RFID應用支撐平台，支援RFID資訊的輸入、獲得、傳輸、處理及協同。包括資來源目錄服務（ONS）、RFID介面（Savant）、整合平台、資訊系統及資訊傳輸。
A. 資來源目錄服務：包括物品編碼管理、資來源目錄及ONS找到、發現、定位、驗證機制。
B. RFID介面：主要解決資訊語意定義、讀寫器資訊擷取、資訊寫入（一次寫入或分段寫入）、資料庫接口。
C. 整合平台：主要是在介面基礎上增加與第三方應用的接口（為財務、OA、電子商務、MIS系統、ERP系統、CIMS系統、SCM系統、CRM系統提供資料接口），使各種應用軟體與RFID相容。
D. 資訊系統：為了高效、可靠、方便地對RFID資訊進行管理，建立統一的物流資料庫，對資料進行錄入、修改、查詢及統計。
資訊傳輸：異地點到點之間RFID資訊的傳輸架構，異地RFID系統資訊傳輸的安全架構，實作RFID資訊的分發和流轉。
（4）應用層：RFID後端軟體系統及應用系統介面，形成可定製的物流應用系統。包括企業資訊管理軟體，分析統計及報表產生；專用領域應用軟體，滿足行業應用的個性業務需求；網站平台，方便供應鏈節點資訊的註冊、查詢及互動等資訊服務；協同工作平台，實作應用中RFID與其它系統的協同工作。
RFID應用按規模可分為：企業內應用、跨業應用，同業應用、異業應用，同國應用、跨國應用等幾種應用樣式。
1. 企業內應用：在企業網路平台實施資料擷取、程序控制等行為。
2. 同業應用：把RFID作為生產、流通、銷售、使用中基本資訊承載與處理單元，強調企業間、企業與管理部門間協同工作。
以上為物流應用建立了一個基本的RFID應用參考框架，不同的應用領域以及業務處理的不同，可能設計了不同型式的電子標籤和閱讀器，RFID系統具有不同功率以及效能，但其應用框架大體相同。
分佈式RFID應用體系
RFID應用系統可以是企業內、跨業、行業內、異業、國家乃至跨國的，因此它可以是一個分佈式系統，包含不同領域的多個企業的資訊，需要通過物聯網實作資訊的共享與協同工作，其體系如圖4所示。物流供應鏈中供應、生產、運輸、存儲、銷售和消費等環節構成分佈的應用節點，各節點自成應用系統，具有資訊擷取能力（資料擷取模組）、資料整合能力（資訊整合平台）、自治能力（專業行業應用、第三方應用）和通信能力（區域網路、網際網路、無線通信），節點之間通過物流中心的ONS機制進行資訊互動和功能協同。
分佈式RFID系統，協同問題包括兩方面：
（1）企業不可能將所有有用資訊都寫入標籤，可以將資訊分類，只將關鍵資訊(如產品編碼、類別)存入標籤，其它更多資訊（如時間資訊、位置資訊、狀態資訊等）存入網際網路服務器，其它企業通過網際網路和ONS機制能夠自動找到和獲得這些資訊。
（2）通過應用層整合，將標籤中相關企業的產品與資訊綜合起來，用以記錄貨物在供應鏈中所進行的各種處理和加工情況，這些資訊應能方便地進行寫入和更新，為不同的應用對象提供資訊服務。
Web服務（Web Service）為解決以上兩個方面的協同問題提供了有效途徑。Web Service目錄服務可以通過UDDI（Universal Description, Discovery and Integration：統一描述、發現和整合）協定來發佈，訂閱與分發建築在XML資料傳遞基礎上，利用在HTTP協定上組建的SOAP協定（Simple Object Access Protocol：簡單對象存取協定）實作網路上功能呼叫，從而實作資訊在網際網路上的自動互動。
UDDI定義了Web Service的發佈與發現的方法，提供註冊、搜尋、置換和使用Web Service的標準。分三類資訊進行目錄管理：白頁(White Page)是位址、聯繫方法和企業識別；黃頁(Yellow page)是基於標準分類法的行業類別，把XML Web Services組織到目錄中；綠頁(Green Page)是關于該企業所提供的Web服務技術資訊。
Web服務應用體系中包括三種角色：Service Provider（服務提供者），Service Broker（服務中介者），Service Requester（服務請求者），在各個角色之間實作三種作業方式：Publish（公告）作業，Find（搜索）作業，Bind（聯繫）作業。
RFID與Web服務應用基礎基本相同，RFID通過ONS機制在物聯網內實作資訊的共享和互動；Web服務通過UDDI實作網際網路上資訊自動流轉，提供了產品－消費鏈高層資訊的協同處理機制，二者的結合應用，可以為不同的應用領域提供整合平台與解決方案。
未來前景
RFID作為一種新興的自動辨識技術，在兩岸處於剛剛起步的階段，但是它的發展潛力是巨大的，應用不僅僅限制在物流控制方面，它作為對現實世界物體識別與資訊傳播相結合的一種手段將對社會各個方面產生重要作用，如工業生產控制、個人身份辨識、作用中目的監測等等。
兩岸物流企業的基礎條件和資訊化手段參差不齊，因此，在未來相當一段時間內，RFID技術仍將與傳統條形碼技術共存。如何在現有資訊系統的基礎上，完成對企業流程管理的改造，實作條碼系統與RFID技術的整合應用是每一個物流企業所關心的問題。物流系統是一個縱橫交錯的、龐大的社會性系統，需要深入研究並建立面向全國物流體系的RFID應用架構。
〈註一〉基於網際網路和RFID技術的EPC系統，將構造一個實作全球物品訊息即時共享的“物聯網（Internet of Things）”。EPC系統主要由以下六個部分組成：EPC編碼標準、EPC電子標籤、RFID閱讀器、Savant系統、對象標簽解析伺服（ONS）、實體標記語言（PML）。EPC系統將傳統的條形碼技術應用於對物品品類的辨識和管理，發展為RFID技術應用於對物品個體的辨識與管理，它將是繼條形碼技術之後，再次變革商品零售結算、物流配送及產品追蹤管理樣式的一項新技術，是條形碼技術應用的延伸與開拓與擴展。
Typical RFID system consisted with Tag, Readers( Read /Write Device) and data exchange, management system and so on. Electronic label also called RF card, it has functions of intelligent read and write and encrypt communication. Read consisted with Radio transmitter and receiver module, antenna, control module and connect circuit and so on. With development and mature of hardcore technology, it has been applied for more and more fields including logistic, security, anti fake and some other fields.
資訊來源：http://www.promatic.com.cn/English/Channels/Products/Product_RFID_Summarize.asp
RFID射頻識別應用探討《貳》
『流通』，其定義的寬窄，看法不同、用法各異；大致可分成三類：
(1)把生產與消費之間連結起來則流通等於行銷(亦即Marketing)。
(2)把製造業與消費者連結起來的，乃批發、零售，兩者合稱『商業』；則流通業即等於商業。
(3)零售業自稱為流通業。此乃零售業的自我期許，也是企圖主導整個流通機能的使命感、自負敢所使然。 『物流』雖是行銷的主要機能，但在傳統的觀念裡，卻被視為後續、衍生的作業。此乃早期產品處於大量產銷、大量運輸的時代，行銷活動並不是那麼困難，只要商品力強，有好的廣告策略，透過經銷商、零售店，似乎很自然地就把產品銷售出去。 (摘取自日本文摘雜誌社企劃之"流通事典"＆商業現代化系列"物流經營管理實務")商流是指買賣雙方根據所訂書面契約，進行商品所有權轉移的一系列進銷存行為，也就是指商品流動路線，包括各種顧客、商品和帳務等管理作業。熟知的物流、金流和資訊流等，都可說是商流機能的延伸。
Tentative Agenda |
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RFID射頻識別應用探討《參》
RFID in the Postal and Courier service
The second biggest application of item level RFID after retail. 10 year forecasts.
Nov 07, 2005
