學超持戒研讀日記

二千零五年十一月十一日  

RFID  : 運籌與物流應用  壹〈Logistics'  APPLICATION〉

一、 RFID技術的過去和未來 

從二次世界大戰至現今，六十多年來，RFID的套用一直持續著.從軍事上分辨敵我軍機的用途 ( IFF系統 , Identify : Friend or Foe ),波斯灣戰爭的後勤補給管理, 到近日被威瑪 ( Wal-Mart )、Tesco、 DoD (美國國防部—Department of Defense) 炒熱. RFID技術的套用非常廣泛, 包括有下列套用專案: 大眾運輸、門禁管理、動物身分證、航空行李、公路電子收費、汽車防盜、及全球物流運籌等。 其標準主要是由EPCglobal國際組織所主導推廣的EPC (Electronic Product Code)為辨識核心，使用頻率為UHF 頻段, 針對全球物流運籌,用以進行RFID卷標的資料編碼、紀錄和分析產品移動狀況，並提昇資料收集和處理速度等優點，提供更加正確的產品追蹤系統功能,所以RFID在物流運籌上的套用已成雛型。

後學參加2003年6月19日，在美國芝加哥召開的"零售業系統展覽會"上，沃爾瑪（Walmart）宣佈將採用RFID的技術以最終取代目前廣泛使用的條形碼，成為第一個公佈正式採用該技術時間表的企業。 作為沃爾瑪歷史上最年輕的CIO凱文·特納，曾說服了公司創始人山姆·沃頓建立了全球最大的移動計算網路，並推動沃爾瑪引進電子標籤。理由是如果提供者們在2008年還達不到這一要求，就可能失去為沃爾瑪供貨的資格，能坐上零售業的頭把交椅，沃爾瑪的成功寶典上寫滿了有關搭建高效物流體系的密技，以保証競爭中的成本優勢。 如果RFID文檔期實施成功，沃爾瑪聞名於世的供應鏈管理將又朝前領先一大步。一方面，可以即時獲得準確的資訊流，完善物流程序中的監控，減少物流程序中不必要的環節及損失，降低在供應鏈各個環節上的安全存貨量和運營資本；另一方面，通過對最終銷售實作的監控，把消費者的消費偏好及時地報告出來，以輔助說明沃爾瑪調整最佳化商品結構進而獲得更高的顧客滿意度和忠誠度。美國零售業大廠威名百貨（Walmart）要求其前100名供應商在2005年1月1日前，必須在所有包裝箱和貨箱架上使用射頻識別標籤（RFID tag），德國連鎖商店麥德龍（Metro）使用RFID貨架的「未來商店」也於今年5月開張，他們都希望藉由RFID技術的導入，提升產品的管理效率。RFID技術已成為科技業者關注的重點之一，然而，缺乏使用頻帶的共識、標籤格式的標準，以及成本高昂等問題，讓有心參與的業者裹足不前。為了解決此一問題，EPCglobal與自動識別實驗室（Auto-ID Lab）合作，為RFID產品供應商提供有關各種無線頻率的硬體和軟體介面的詳盡規格和文件。新的射頻識別標籤標準，將於今年年底出爐。在10月8日的「EPC射頻識別應用國際高峰論壇」上，EPCglobal技術長巴德爾（Henri Barthel）解釋，RFID根據使用頻帶的不同，分為五個等級，EPCglobal將會制定各等級晶片的規格、在不同頻帶使用的溝通介面與通訊協定等標準。目前正致力於催生第二代標籤的標準。可以看出，所有技術無一例外地都是圍繞著改善供應鏈與物流管理這個核心競爭能力展開的。RFID技術因其使用無線電波傳輸，可隨時讀取資訊的特性，吸引了人們的眼光。即時追蹤產品流向、管理庫存、自動收費系統等，都是其未來可能的應用。儘管RFID前景看好，但是仍有許多未知數，標準是否能夠普及、成本能否降低，消費者的接受度等等，都在考驗著它的未來。RFID技術未來的發展趨勢, 預計會朝向下列方向為主: 

1. 針對不同套用層面,被動式和主動式標籤平行 

2. EPC通訊協定標準 ( Wal-Mart採用之標準 ) 

3. UHF頻段 ( 860 ~ 960MHz ) 

4. 高速覆晶封裝技術 ( Flip Chip Process ) 

千囍年後，台灣產、官學界，包括航空貨運承攬與報關公會一直在關注著RFID的最新發展動態，在冷靜的思考後，發現目前似乎不少人對RFID的認知產生差異，分述如下： 

知差異 1：RFID比 Bar Code（條形碼）更先進，能夠提昇業界的物流發展水準。 

坦率地講，後學一直以來都不是一個新技術的追捧者，也始終認為資訊技術的發展水準（注：不是資訊系統的套用水準）還遠遠沒有成為中國物流發展的制約因素。作者絕對不懷疑RFID在效率、準確性方面都比Bar Code有很大的優勢，但問題的關鍵並不是在比較RFID是不是比Bar Code在技術上更先進，問題的關鍵是中國的物流發展需要的是什麼技術？當我們還在為提供者無法在每個產品甚至在托盤或是箱一級提供條形碼而發愁時，當我們的大部分企業還根本不知道RF為何物時，當企業在為一個條形碼標籤的成本是5分還是1毛左右為難時，您就能想象得到在中國的物流行業推行RFID是多麼脫離實際。 

認知差異2：將RFID的作用和EPC的作用混淆。 

在很多場合，RFID的用途和EPC的用途都被混為一談。實際上，RFID是一種純粹的晶片和無線套用技術，它有兩種不同方式的套用。一種是在RFID上存儲多元資訊，通過讀取RFID就可以瞭解貨物的詳細資料；而另外一種則祇是記錄一個識別，更多的資訊是通過識別從資料庫中進行讀取。第一種方式的成本壓力是顯而易見的，它要求晶片的容量要足夠大，而且一定要可重複讀寫以反映貨物的最新動態，由于涉及到成本的問題而使它的套用前景黯淡，有理由相信在很長時間內這種方式的套用將繼續停留在諸如防偽和裝置追蹤等領域。第二種方式是目前大家普遍認同的發展方向，但是祇要仔細一想，就會發現這種方式下的RFID其實和Bar Code並沒有非常本質的區別，很多人賦予RFID的夢想其實是和一個很有創見也很有雄心的EPC（Electronic Product Code）組織密切相關的。按照EPC的設想，處於供應鏈上的每一個單元的商品都將有一個惟一的EPC編碼，該編碼中包含了製造商、產品、批號和序號的資訊，而其他資訊如成分、尺碼、重量、生產日期、產地以及物流資訊則以PML（Physical Markup Language）的形式存放在Internet或是另外一個網路的某個位置。正如我們在Internet上通過一個URL和DNS服務（網域名稱服務）可以瞭解隱含在URL之後的豐富內容；在EPC網路上，通過EPC和ONS服務（對象標簽服務）將可以瞭解每一個單元商品的詳細資料和物流動態。如果你完全認可EPC網路的潛在價值，那麼你無論是掃瞄Bar Code還是讀取RFID，EPC 網路發揮的作用都是同樣的，EPC網路依靠Bar Code完全可以運營的很好而不會有什麼不便。 

認知差異3：RFID能夠增強供應鏈的透明度，提昇供應鏈管理的效率。 

這裡需要敘述的是，RFID和供應鏈上的資訊共享沒有直接的關係，真正有關係的還是EPC網路。其實，目前上下游企業之間有很多已經通過EDI方式在進行資訊置換，這種方式至少在目前的大陸還是有很大的市場的。許多已經成功實施ERP系統或是其他資訊系統的企業，也已經適應了這種EDI的方式並認可了它對于供應鏈透明度和供應鏈效率的價值。 

認知差異4：RFID能夠提高物流中心內部的運作效率和節省勞動力。 

持這種觀點的人認為，使用RFID後在物流中心內的收貨、發貨等環節將不再需要人工地去一一掃瞄商品，可以大量節約勞動力，提高運作效率。沒錯，相對于Bar Code來說，RFID追求的是一種Scan Free(免掃瞄)的作業，理論上可以使運作效率得到提昇，勞動力得到節省。但是，在大陸物流業未來10年內談勞動力大幅度節省是沒有意義的，因為使用RFID所投入的成本已經遠遠超出了節省的勞動力的成本。我們普遍認可的一個事實是，目前大陸物流中心使用WMS系統進行管理的還不是很多，使用了Bar Code和RF進行管理的更是少數。如果說提高效率，Bar Code和RF在大部分系統中對大陸的物流企業已經足夠。在Bar Code還遠未被宣判"死刑"前，讓我們把RFID放在一邊，繼續加大力度去推行Bar Code吧。北美的很多商家早就聽說過RFID，歐洲的公司一直使用高、低頻率的RFID技術追蹤可回圈使用的貨櫃。在歐洲，汽車防盜系統早就得到了套用。歐洲的滑雪工作者首先在門票的管理上使用了RFID技術。現在，歐洲人特別熱衷於使用RFID標籤。 目前，歐洲公司在將UHF EPC套用於供應鏈方面，面臨著挑戰。因為歐盟管理機構只為UHF RFID分配了很少一部分頻譜。在北美，UHF RFID可以使用的頻寬為26 MHz，而歐洲祇有2 MHz。因此，如果一家公司在同一地方使用很多讀寫器，那麼這些讀寫器就會在狹窄的頻帶上競爭，從而產生瓶頸現象。如果將標籤資料比作汽車的話，那麼，汽車在北美的行駛車道有26條，而在歐洲祇有兩條。簡而言之，歐洲的企業不像北美的企業那樣充分享受UHF RFID系統帶來的便利。

反觀，沃爾瑪的產品提供者大約有70％來自於中國，而大陸更有廣大消費市場，從事 RFID 應用探討不能忽視其經驗與數據。

資料來源：http://www.advantech.com.tw/about/2003iag.asp