藍海策略”動態培訓情境示範教學
空運承攬業雖為中小企業多，佔企業總家數98%以上；但空運承攬業除以空運運籌為核心服務外，也提供以啟運前或到達後之關務
服務，其基礎服務見長，可支援製造產業上中下游體 系完整性，以提昇國際競爭力。空運承攬業為產業發展多元，研發投入強度各
領域不一。空運承攬業如製造業隨著近年來國內外投資環境快速變遷，低階製造活動於我國已不具競爭力，進行創新研發，提高產
品附加價值，為製造業咸認之出路，但是我國產業結構以中小企業為主體，中小企業進行研究發展主要面臨困難為規模太小，無開
發能力。針對此一現象，政府積極尋思，可否藉由業者間組成聯盟，透過組織的力量，共同開發所需要的技術或平台，聯盟成員共
享開發成果，進而提升產業競爭力。
台灣教育未能鼓勵創意，而缺乏創造力將導致企業無法升級，經濟發展無法提升。梭羅批評，東方教育向來著重「記憶」而非「創
意」，因此無法容忍犯錯，創造力普遍缺乏，企業及經濟發展更是毫無動力。梭羅的近著「知識經濟時代」中即明白點出，因為教
育體制的遲滯反應，尤其大眾教育的付諸闕如，曾經是全球經濟龍頭的英國，反被美國迎頭趕上。同理，歷史上的中國，技術水準
足以在地理探險及工業革命大放異彩，但因忽略大眾教育，人民追根究柢的本能及創造動機普遍缺乏，反而錯失了發展科技、經濟
的大好機會。十月二十八日本會鮑執行長學超在致理技術學院國際貿易系研討會以國際航空運輸協會標準使用「教師基礎建設示範
教學」，提供師生互動教學，啟發業界動態培訓方式交叉比對學界靜態理論導向之教授，在執行流程中示範：第一是探索中學習；
第二是連結終身學習、埋下「學習受體」；第三是發掘「生活品味」，提升「生活氣質」；第四是增強同學競爭力；第五是強化「
在地認同」，展開「大學明德親民止至善行銷」；第六是「互動樣式特色與創新」；第七是發現主動學習創意，擴大活化視野 ；第
八是快樂中學習，增加學習成就感；第九是師生供需一齊成長，增加感動的能力；第十是培養潛在 回饋心胸勤而行之；進而改變填
補缺口完成人力資源品質與數量市場需求之最終目的。並使用國際座談，邀請出席教授提問與講座下台與學生互動反應，提昇動態
培訓情境為“藍海策略”執行方式提供有效示範。
本會為提供學業界人力資源供應鏈之暢通，以提昇航空貨運運籌與報關業優質競爭元素，年來執行與相關技術學院產學合作，致理
技術學院國際貿易系，以「誠信精勤」之校訓精神辦學，期使同學具備國際市場之調查分析能力，貿易經營之技能，並著重商業道
德及敬業精神之培育，以達到培育高級國貿專業人才之教學目標，理念與本會相同，合作導入學程規劃，配合業界「認證機制」本
屆邀請美亞捷運機構鮑董事長學超、強昇企業馬董事長維強、關稅總局徵課處馬處長幼竹、保稅退稅處李處長茂與宇柏資訊秦總經
理玉玲模組教學，期望透過此機制填補人力資源產學供需質與量之缺口。。
先期本會依據美國American Society of Transport & Logistics
Standard
認證標準提供關務初階認證 ATL
/ CS 〈Air
Transport & Logistics –
Level 1 - Customs Service〉
分為四項：
1、關務英文（使學員在掌握基本理論知識的基礎上，通曉國際貿易實務、進出口英文以便完成關務業務實操及技能）
2、關務法規概要（包括關稅法及其施行細則、海關緝私條例、懲治走私條例、報關業設定管理辦法、貨物通關自動化實施辦法，以
海關法為基本，貫穿對外貿易、關稅等方面的法律法規）
3、稅則概要-HS商品歸類（協調關稅制度與歸類總規則貫穿於動植物、礦產品、化工產品、紡織原料及製品等二十一類商品的八大專
類，以使學員在一定基礎上掌握貨物、原料與產品知識，不僅僅適用於應對考試，更便於業界在實踐中作業）
4、報關實務（包括報關常式、貿易管制、海關稅收、報關單填制等內容，其中報關單填制將增加實單演練環節、稅費繳納、啟運前
到達後國際運籌實務與銀行與簽審檔案作業實務
考試及格方式，以應試科目總成績滿280分及格，每科目不得低於60分，前項應試科目總成績之計算，以各科目成績平均計算之，本
考試有一科成績低於60分，不予及格；缺考之科目，以零分計算。部份考試及格科目得保留三年，併入下次考試計算。
認證標準：
臺灣、亞太公會與聯合會網站公佈，推荐兩岸暨港澳同業優先任用。
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| 提供學業界人力資源供應鏈暢通，致理技術學院國際貿易系資深師資參加座談後與本會鮑執行長學超、宇柏資訊秦總經理玉玲合影 |
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