| 交運期限控制 | 發貨注意事項 | 承運車輛調派與控制 |
| 內銷及直接外銷的成品交運 | 用戶自運 | 出貨 |
發貨管理制度
第一 交運期限控制𣿅
1·凡遇下列情況之一者，物料管理應於一日前辦妥“成品交運單”，並於一日內交 運。
(1)文檔期產品接獲用戶的“訂貨知會單”時的交貨日期。
(2)內銷、合作外銷訂製品，依用戶需要的日期。
2·直接外銷訂製品繳庫後，配合結關日期交運。
第二 發貨注意事項
1·物料管理部門接到“訂貨知會單”時，經辦人員應依產品規格及訂貨知會單編號文檔次列檔，內容不明確應及時反映業務部門確認。
2·因用戶業務需要，收貨人非訂購用戶或收貨地點非其營業所在地的，依下列規定辦理：
(1)經銷商的訂貨、交貨地點非其營業所在地，其“訂貨知會單”應經業務部主管核 簽方可辦理交運。
(2)收貨人非訂購用戶應有訂購用戶出具的收貨指定知會始可辦理交運。
(3)物料管理科接獲“訂製(貨)知會單”才能發貨，但有指定交運日期的，依其指定 日期交運。
(4)訂製品(文檔期品)在用戶需要日期前繳庫或“訂貨知會單”註明“不得提前交運” 的，物料管理科若因庫位問題需提前交運時，應先聯絡業務人員轉知用戶同意，且收到業務 部門的出貨知會後始得提前交運。若系緊急出貨時，應由業務部主管知會物料管理科主管先 予交運，再補辦出貨知會手續。𣿅
(5)未經辦理繳庫手續的成品不得交運，若需緊急交運時需於交運同時辦理繳庫手續 。𣿅
(6)訂製品交運前，物料管理科如接到業務部門的暫緩出貨知會時，應立即
暫緩交運，等收到業務部門的出貨知會後再辦理交運。緊急時可由業務部門主管先以電話通 知物料管理科主管，但事後仍應立即補辦手續。𣿅
(7)“成品交運單”填立後，須於“訂貨知會單”上填注日期、“成品交運單”編號
及數量等以瞭解交運情況，若已交畢結案則依流水號文檔次整理歸檔。
第三
承運車輛調派與控制
1·物料管理部門應指定人員負責承運車輛與發貨人員的調派。
2·物料管理部門應於每日下午4點以前備妥第二天應交運的“成品交運單”，並知會 承運公司調派車輛。
3·如承運車輛可能於營業時間外抵達用戶交貨位址者，成品交運前，物料管理科應
將預定抵達時間知會業務部門轉告用戶準備收貨。
第四
內銷及直接外銷的成品交運𣿅
1·成品交運時，物料管理部門應依“訂製(貨)知會單”開立“成品交運單”，由業務 部門開立發票，用戶聯發票核對無誤後寄交用戶，存根聯與開剩的發票於下月二日前匯送會計部門。𣿅
2·“訂貨知會單”上註明有預收款的，於開立“成品交運單”時，應於“預收款” 欄內註明預收款金額及發票號碼，分批交運的，其收款以最後一批交運時為原則，但“訂貨 (制)知會單”內有特殊規定的，從其規定。
3·承運車輛入廠裝載成品後，發貨人及承運人應於“成品交運單”上簽章，第一、 二聯經送業務部核對後第一聯業務部門存，第二聯會計核對入賬，第三、四、五聯交由承運商 於出貨前核點無誤後始得放行。經用戶簽收後第三聯送交運用戶，第四、五聯交由承運商送 回物料管理部門，把第四聯送回業務依實際需要寄交指運用戶，第五聯承運商持回，據以申請 運費，第六聯物料管理科自存。
第五 用戶自運
1·用戶要求自運時，物料管理科應先聯絡業務部門確認。
2·成品裝載後，承運人於“成品交運單”上簽認
第六 出貨
(1)出貨前，業務部門聯絡船公司確定船期，填寫裝船預計表，同時聯絡專業人員，確定裝櫃日期及地點，知會拖車公司將貨櫃拖到指定地點，以備裝櫃或裝盤。
(2)裝機預計表一式三聯，第一聯交報關行簽托運單，第二聯業務部門存查，第三聯交出口部專業人員據以驗貨。
(3)裝櫃完成後，專業人員立即回報每一種貨品實際出貨數量、箱號、淨重、毛重、材數、及退稅方式，由業務部門知會報關行修改，並知會報關行該筆出口押匯銀行。
工廠退稅清表最晚須於結關前一日寄達本公司，匯送報關行。退稅清表上須用中英文謄寫。
Shipping Advice
To :
From:
200pcs of the
item '30 lcd panel:v252525' under l/c no.lc250820000,amount
total
usd230000.00 and gross weight 222.2kgs,were packed in 25 pallets and
dispatched on
16,may,2004,from Taipei to Tokyo ,they are estimated to
arrive there in 24 hours or about. please make preparation for customs
clearance.（這裡面的書寫可根據信用狀中要求你在SHIPPING ADVICE 中註明那些內容）
Shipping mark:
hr-f05555(如果信用狀中要求SHIPPING MARK的話就要加進去）
best regards!
2004/05/23
物流管理流程從下訂單開始、到產品出貨的管理、到出貨通知、再到庫存現況的通知。結合訂單管理與出貨狀況追蹤，托運人與客戶的項目中，就整個作業流程應使用那一個 PIP 來處理流程中的事件 (event) ，均經由雙方討論，並確認 PIP 中的資料內容足以提供所需的訊息。例如：將 PIP 4C 1 使用在庫存現況通知以及即時庫存增加或減少的通知。如圖。托運人與客戶使用 PIP 4C 1 來執行庫存現況同步化。至於傳送 PIP 4C 1 時代表的是庫存現況的通知還是增減情況的通知則可以依雙方協議在欄位中標示。
在供應商管理庫存作業的流程上，客戶端會針對原訂單，在貨品短缺或部份已出貨的情形下，送出 PIP 4C 1 。而英業達則在內部以 Back order 型式處理後，以 PIP
4C 1 回覆予客戶。如圖:
在出貨流程部份，托運人也使用 PIP3B2 和 PIP4B2 做為出貨通知與收貨通知。同時 PIP3B2 和 PIP4B2 也使用在客戶退貨訊息的通知與回覆。而托運人也依照與客戶商訂的情境流程，在執行 PIP3B2 時，附帶 PIP3B11(Shipper Order 通知 ), PIP3B13((Shipping Order 通知確認 ) 及 PIP3B18( 出貨文件 ) 。
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使用 RosettaNet 來處理供應鏈中的資訊交流，適足以滿足客戶與供應商間的需求，更是以國際通用的行為模式及語言來「交談」，不似以往需與個別不同的客戶，以各客戶不同的語言，商討不同型態的電子商務流程。現在只要說在 B2Bi 作業中導入 RosettaNet ，所使用共通的語言及流程型態則可讓供應鏈伙伴能很快地掌握方向，完成目標。再加上對企業內部流程的檢視，執行一場 RN 項目，往往是伴隨著一場企業業務流程的體檢。體檢後的結果，帶動著企業營運效能的向上提升與擁有國際競爭力的承諾保證。 |
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