學超持戒研讀日記

二千零三年元月十八日

第四方運籌市場與願景

　

發展與現況《拾捌》全球運籌計劃  兩岸互動中央廚房制度在航空貨運業執行之可能性《五》

現在全球資訊市場的競爭開始走向“合縱聯橫”，比拼集團實力，資信服務是一種長期性的服務，不能有短期行爲的思想。而過度的競爭只會削弱電信企業的實力，影響資訊企業在國際上的競爭力，而香港與台灣的資訊企業，目前正受過度競爭所累。關貿網路電信市場的開放競爭，並非是在一個領域裏引入越多家的企業競爭就越好，我們的觀點是認爲應該做到有序競爭，在此意義上，在每一個資訊經營領域上都已引入至少兩家的競爭，但我們卻是希望比較有序地進行。航空貨運承攬與報關業自覺生活是「剝削」消減的最佳法門。我們要抵抗麻、木腐蝕與異化，便要發出自己的聲音──需要甚麼，或者應該需要甚麼。商業價值觀(也是沒有價值的「價值」觀)膨脹已令我們進入崇尚森林定律的完全殺戮年代，問題是你意識不意識，覺察不覺察到而已。航空貨運市場在旺季時為確保邊際利潤，供應者以「油價成本上漲」為當然藉口。當加價到了一個地步，市場無法保證行業共利時，減價競爭便展開。減價戰令實力較雄厚，可支持虧蝕的大公司將規模較小者淘汰掉，令市場轉入寡頭甚或壟斷性質。局勢穩定之後，大公司遂可顯示他們所「攻佔」的市場佔有率的本錢，酌量調升價格。減價階段是市場調整期，消費者成為商家打擊對手的工具，成為「討好」的對象，因這樣被寡佔或壟斷事業「搬上檯」而蒙受短暫的利益；階段一過，「獲勝」的寡佔或壟斷事業大可重新直接施展剝削，本會中小會員乃升斗市民的長遠利益未許樂觀。

一、目前國內政經環境與產業發展現況，不只有報關業泡沫化的危機，航空貨 運承攬業也漸空洞化，也恐有泡沫化之虞。                未來航空貨運承攬業公司，只有「獨大跨國」才能生存，因此，「合併」及「策略結盟」將是未來航空貨運承攬業與報關公司與企業生存發展的方向與趨勢。

二、會員為永續經營，應用作業系統整合應包括：

(一)SCM(供應鏈管理)

(二)ERP (企業資源規劃)

(三)KM(知識管理)

(四)CRM(客戶關係管理)

等四大「商業作業」的應用整合。前兩項SCM(供應鏈管理)與ERP (企業資源規劃)屬「配合市場生產管理需要」之範疇，發展的進程有如昨天；而KM(知識管理)包括進銷存等，是企業永續經營的核心，發展的進程有如今天；而CRM(客戶關係管理)屬行銷管理範疇，發展的進程則有如明天。而「商業應用軟體」具象化的商業革命，此為狹義的「商業智慧」(BI)　

四、企業e 化不是目的，e 化只是「工具」而已。企業要e 化，首先人員要「e 化的頭腦」、找出該企業特殊的「核心價值」在哪裡，確定什麼是企業的「核心價值」，然後，再將企業的「核心價值」制度化，如此才能真正的e 化。且企業要經一而再、再而三的智慧結合、知識蒐集，不斷超越、不斷地「創業」過程，擬訂「贏的策略」，做商業整合，以改變「核心價值」、改變商業行為，這就是廣義的「商業智慧」(BI)。

五、所謂「知識經濟」指的就是(一)加盟連鎖(二)服務業應用軟體(中小企業如何引進e 化應用軟體)(三)R&D(研究發展)(四)知識產權(著作權)的商業價值等四項。

六、「全球運籌」在目前而言是「知識」，未來就變成「常識」，所以「服務產業合流」以後，未來「報關業」在之架構下將不再存在。

　

本會為服務中小會員提高工作效率 ：讓你的會員真正邁入資訊化，擁有自己的郵件系統。利用郵件來完成成堆的紙張工作，方便的分配工作，共用文件。建立你自己的或者部門的郵件列表，方便，快捷的討論工作，使用這些功能，更高效的提高協同工作能力。

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真正實現移動辦公 ：與以往的郵件系統不同，大大加強了web mail的功能，與用戶端無異的使用方法，一樣強大的功能。你甚至不用攜帶笨重的筆記本，只要有電腦的地方，就能按照自己的習慣來輕鬆處理繁忙的工作。強大的簡繁自動切換功能確保華語使用者之間的順暢溝通。

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《待續》