學超持戒研讀日記
二千零三年元月十一日
第四方運籌市場與願景
發展與現況《拾壹》第三方運籌與電子商務回顧
甚麼是第三方物流？它對商業活動帶來甚麼好處？
傳統的商業做法是：當企業增長到某一個規模時，通常都會擁有所有自己需要的營運設施
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其中包括自我車輛，自我倉庫等等。這個做法最大的好處是企業自己可以主宰日常運作，自行調度資源以應付需要。當然，值此亦可以令企業的規模壯大，增加商業份量。我們不難從台灣公司看到這個現象。然而，越來越多企業開始質疑這種做法是否可以真正帶給企業最佳的回報。現在勞工保護與環境保護法規日愈嚴格，終於使企業察覺到這些’非核心’營運其實並非如想象中那樣具有成本效益；反而會成為企業的長期’負擔。舉個例說：公司自我車隊除了必須投資採購車輛外，仍繼續支付長遠的員工薪金、勞健保與退休準備、車輛維修及更新費用，還要忍受在維修時無車可用之苦…。倒不如將整個外包處理來得化算。第三方運籌就是因應這個現象而產生。
第三方運籌與一般的運輸公司，公用倉庫不同。他們主要是提供集重要物流運作於一身的服務…包括運輸、倉儲、包裝、物料管理以及輔助性管理等工序，加上利用專業的運籌物流解決方案、遍佈各地的網絡以及資訊科技作有系統的統一管理。由於他們是獨立於買方和賣方的第三方，故稱’第三方運籌服務。利用第三方運籌的最大好處是能夠降低物流成本，節省了資本支出以及避免無謂的運作成本。使企業可以專注於本身的核心業務，賺取最佳利潤。同時可以令產品”
更快，更好，更廉”
地送到需求者手中。這對在高度競爭環境下運作的企業來說，的確是個值得考慮採用的好方法。
這個在兩岸仍是新與的行業其實在海外…尤其是美國，經巳行之有一段時間。調查顯示，目前美國的大製造公司有74%使用了第三方運籌。這個數字比十年前增長了一倍有餘。而且，這些製製造公司估計，在過去三年內，它們轉移給專業運籌公司的運籌費用巳經由原來預算經費的25%增加到34%。美國的Accenture
顧問公司更指出，在目前雖然美國的經濟情況趨緊，但進一步使用第三方運籌的趨勢不減反加。他們的調查顯示近半數接受調查的公司表示：在經濟衰退的情況下，他們會更熱衷于通過第三方運籌完成採購。90%被調查的公司認為經濟衰退不會影響他們對第三方運籌的興趣。利用第三方運籌可以使他們有更多的精力關注其核心競爭力，更好地完成公司訂下的目標。資料來源：Accenture,
2003 Edition
兩岸現時的第三方運籌公司目前仍處於起步階段，與歐、美公司相比當然有一段距離。但這正顯示仍有一定的發展空間。值得注意的是，我們與國內的商業關係日益緊密。企業逐漸認同有效地使用第三方運籌服務無疑是個令製造業減低運籌成本，增競爭力的好方法。值得慎重考慮採用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用﹐運籌的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。試想﹐在電子商務下﹐消費者網上瀏覽後﹐通過輕鬆點出完成網上購物﹐但所購貨物遲遲不能送到手中﹐甚至出現了買電視機送茶葉的情況﹐其結果可想而知。使人們認識到運籌在電子商務活動中地位的重要﹐認識到現代化的物流是電子商務活動中不可缺少的部份。電子商務中的任何一筆交易﹐都包含著以下幾種基本的“流”﹐即信息流､商流､資金流和物流。
信息流是包括商品信息的提供﹐促銷行銷､技術支援﹐售後服務等內容﹐也包括諸如詢問價單､報價單､付款通知單､轉賬通知單等商業貿易單証﹐還包支付能力､支付信譽等。商流是指商品在購､銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程﹐具體是指商品交易一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程﹐包括付款､轉賬等過程。在電子商務下﹐以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通訊設備實現。運籌物流﹐作為四流中最為特殊的一種﹐是指物質實體(商品或服務)的流動過程﹐具體運輸､儲存､配送裝卸､保管､物流信息管理等各種活動。
人類最早採取“以物易物”的交換方式﹐當時沒有資金流､商品所有權的轉換是緊緊地伴隨物流的轉換而發生的。隨著貨幣的產生﹐人類的交易鏈上出現了第一層中介----貨幣﹐人們開始用錢來買東西﹐不過這時是“一手交錢一手交貨”商品所有權的轉換仍然是緊隨物流的(只不過是以貨幣為中介)﹐這個階段由于生產力的發展和社會分工的出現﹐信息流開始表現出來並開始發揮作用。再後來﹐隨著社會分工的日益細化和商業信用的發展﹐專門以貨幣作中介服務的第二層中介出現了。它們是一些專門的機構﹐如銀行﹐它們所從事的是貨幣中介服務和貨幣買賣。由于有了它們﹐物流和資金流開始分離﹐產生了多種交易方式﹕交易前的預先付款﹐交易中的托收﹐支票､匯票﹐交易後的付款﹐如分期付款､過期付款。這就意味著商品所有權的轉換和物流的轉換分離開來﹐在這種情況下﹐信息流的作用就突出來了。因為這種分離帶來了一個風險問題﹐要規避這種風險就得依靠盡可能多的信息﹐比如對方的商品質量信息､價格信息､支付能力､支付信譽等﹐總的說來﹐在這一階段﹐商流與資金流分離﹐信息流的作用日益重要起來。
人們提出的解決方案是﹕建立運籌物流､商流､信息流于一體的新型物流配送中心﹐符合世界目前物流信息化､社會化､現代化､國際化的發展方向﹐它使流通過程裡的物流､商流和信息流三者有機地結合起來。原來﹐物流､商流和信息流是“三流分立”的﹐而信息化､社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地心結合在一起。從事配送業務離不開“三流”﹐其中信息流最為重要。實際上﹐商流和物流都是在信息流的指令下﹐運作的暢通﹐準確及時的信息﹐從根本上保証了商流和物流的高質量與高效率。
第三方運籌物流的特徵：電子商務時代﹐給全球運籌物流業帶來了新的發展﹐使現代的第三方運籌物流具備了一系列新的特點。
(1)信息化
運籌物流信息化是電子商務的必然要求。它表現為運籌物流信息的商品化﹐信息收集的數據化和代碼化﹐信息處理的電子化和計算機化､信息傳遞的標準化和實時化﹐信息存儲的數學化等。因此﹐條碼技術(Bar
Code) ﹐數據技術(Data Base)﹐電子定貨系統(EOS)﹐電子數據交換(EDI)﹐快速反映(QR)及有效的客戶反映(ECR)﹐公司資源計劃(ERP)等技術與觀念在運籌物流中將會得到普遍的應用。信息化是一切的基礎﹐沒有運籌物流的信息化﹐任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域﹐信息技術及計算機技術在運籌物流中的應用將會徹底改變世界運籌物流的面貌。
(2)自動化
自動化的基礎是信息化﹐自動化的核心是機電一體化﹐自動化的外在表現是無人化﹐自動化的效果是省力化﹐另外還可以擴大運籌物流作業能力﹐提高勞動力產率﹐減少運籌物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多﹐如條碼､語音､射頻自動識別系統﹐自動存取系統､自動導向車､貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍運用運籌物流作業流程中。
(3)網絡化
運籌物流領域網絡化的基礎也是信息化﹐這裡指的網絡化有兩層含義﹕
一是運籌物流配送系統的計算機通信網絡﹐包括運籌物流配送中心與供應商或製造商的聯繫要通過計算機網絡通訊﹐另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通訊﹐比如運籌物流配送中心向供應商提出定單過程﹐就可以用計算機通訊方式﹐借助于增值網(VAN)上的電子定貨系統(EOS)和電子數據交換技術(EDI)來自動實現﹐運籌物流配送中心通過計算機網絡收集下游客戶的訂貨的過程也可以自動完成﹐二是組織的網絡化﹐即所謂公司內部網(INTRANET)。運籌物流的網絡化是運籌物流信息化的必然﹐是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界INTERNET于全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為運籌物流的網絡化提供了良好的外部環境﹐物流網絡化不可阻擋。
(4)智能化
智能化是運籌物流自動化､信息化的一種高層次應用﹐運籌物流作業過程大量的運籌和失策﹐如庫存水平的確定﹐運輸搬運路徑的選擇﹐自動導向車的運行軌跡和作業控制﹐自動分揀機的運行﹐運籌物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。運籌在物流自動化的過程中﹐物流智能化是不可迴避的技術問題。好在專家系統﹐機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高運籌物流現代化的水平﹐物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
(5)柔性化
柔性化本來是為實現“以顧客為中心”理念而生產領域提出來的﹐但要真正做到柔性化﹐即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節﹐生產工藝﹐沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。國際生產領域紛紛推彈性制造系統(FMS)﹐制造資源系統(MRP)﹐計算機集成制造系統(CIMS)﹐公司資源計劃(ERP)﹐以及供應鍊管理的概念和技術﹐這些概念和技術的實質是要將生產﹐流通進行集成﹐根據需求組織生產﹐安排物流活動。因此﹐柔性化的物流正是適應生產流通與消費的需求而發展起來的一種新型運籌物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種､小批量､多批次､短周期”的特色﹐靈活組織和實施運籌物流作業。
《待續》