陳總統水扁先生表示迎接新年的到來，必須嚴肅檢討過去，更要惕勵用心、向前邁進。提出「一個目標、兩個重點」，做為我們未來這一年共同努力的方向。「一個目標」就是——「讓人民過得更好」，「兩個重點」就是——「拼經濟」和「大改革」。在不景氣的環境中，儘管各項的數據顯示經濟成長已經從谷底回升，但是人民還無法具體感受，仍然對現狀不能滿意。但台灣人民肯吃苦、能耐勞，絕對不會被一時的挫折擊倒，實質上就業的問題、治安的問題、民生的問題、醫療健康的問題不斷，我們寄望朝野合作，更期盼行政不僅是當前民意之所趨，更應該是未來檢視拼經濟」到「大改革」的效率與品質。中國共產黨舉行「十六大」，順利完成權力的交替與政黨的改革，寄望陳總統水扁先生領導民進黨放棄意識形態，海峽兩岸都維持穩定進步，才能為兩岸人民創造最大的福祉。我們不只對民主有信心，對台灣有信心。更要自我努力以赴不怕困難、不畏懼挑戰，創造新的自我勇敢前進，言行一致貫徹始終，機會就在我們前邊，成功必然在望！

新年在接獲關貿網路之顧問禮聘下，後學在得人半斤還八兩之原則下，答應以『第四方運籌為題』演講，為達精確、有效與效率化之目的必須充分準備，並把經驗分享。誠惶誠恐記錄以為修習者之依據如下：

壹、緣起

關貿網路1990年11月9日，台灣成立「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，簡稱「通關小組」，並建置第一個大型EDI通關資訊交換網路──關貿網路，以配合關稅總局共同推動六年國建之貨物通關自動化業務。 1996年7月1日，通關小組改制民營，由財政部及民間股東共同出資新台幣十七億元，成立關貿網路股份有限公司，繼續加強通關自動化服務，並積極開拓網路資源，研發尖端技術，擴展營業範圍，提供全方位加值網路服務。創立出期海關詹總局長德和先生以《嚴密資料保護機制，不停頓網路作業系統，最新網路安全設備及最先進認證技術，架構了全年無休安全平穩的連線環境。》然而在2001年汐止科學園區淹水而破功。不能否認
關貿網路擁有紮實的業界網路整合連線實作基礎，高水準的專業技術，嚴格的安控制度，經驗豐富的科技團隊，提供高品質保證的全程服務。但隨著近年來全球運籌及供應鏈管理概念的蓬勃發展，各行各業對於日益增加的挑戰及競爭壓力，皆積極尋求應變措施，試圖以更符合成本效益的方式，提供商品及服務給顧客。關貿網路因應市場需要提供航空公司及部份航空貨運承攬業者，目前皆各自提供貨況查詢及回報的服務，然而多僅止於該公司所能掌握的資訊( 如航空公司僅能提供航機起飛或抵達的班機資訊 ) ，很難完整收集到貨物從出口商出貨到交到買主手中之全程各階段資訊，如：倉庫業者、海關等相關作業點的資料。航空貨運承攬業需要的是正確完整且即時的貨況STATUS資料外，OFFLOAD，貨物溢到及短到等異常情形亦非常重要惟部份承攬業反應航空公司有時無法即時進行更正處理或漏鍵，資料的不完整及不夠即時。其客戶僅有英業達與華碩目前配合相關的廠商計有24家，整體效益有待加強。

關貿網路專業的服務團隊熱忱主動積極提供業者連線諮詢、測試輔導、教育訓練。24小時全年無休客戶服務中心，迅速確實解決連線業務及技術問題。「滿足客戶需求，提升客戶競爭力」為導向，單一窗口提供豐富網路服務項目及全方位網路解決方案，資源共享，客戶受益。然而關貿網路必須面對第二家通關網路開放後的價格與加值服務競爭，背負官方窗口包袱；只有提昇公司形象及客戶滿意度，主動提供使用者大幅節省文件製作、資料登錄、文件遞送等各項人工作業成本之有效方法，整合企業內部資訊管理系統，提昇兩岸策略聯網密度以面對國際競爭力。

臺灣電子高科技產業從上游IC產業、被動元件等電子零組件產業、 PCB產業到個人電腦、筆記型電腦或顯示器、掃描器等相關周邊設備產業等，雖說經營方式已逐漸揚棄傳統，但兩岸分工 OEM 代工或自創品牌之方式，進而跨入全球運籌營運作業時代尚需第三方運籌提供本土化之工具；在競爭環境的趨使下，物流活動的有效經營及管理遂成為企業關注的課題，而從整體物流服務概念發展出的第三方運籌（Third Party Logistics; 3PL）及第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ），則成為新興的熱門話題。全球運籌式營運作業其競爭力來源，在於有效整合全球產銷資源與資訊，使得產品從設計、製造、銷售交貨到售後服務，能在最具彈性下進行各項作業，最終目的就是讓產品成本能更低、品質能更好、交貨時間能更縮短、顧客滿意程度能更高亦由理論探討進入市場測試與運轉之階段。

貳、何謂第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）？

所謂第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應鏈運作。隨製造商和零售商日益趨向外籌其物流業務，第四方物流服務已開始廣爲流傳。相比較而言，第三方運籌這個辭彙用得更多一些，它是指貨代、卡車經營者或者倉儲公司承擔客戶公司物流與運輸的某些特定業務。預測表明，作爲能與客戶的製造、市場及分銷資料進行全面、在線連接的一個戰略夥伴，第四方運籌與第三方運籌一樣，它是可以在可預見的將來得到廣泛應用的.但是，業內人士認爲，目前，第四方運籌的概念還處於初級階段，要想真正實現還需要2到4年的時間。

第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）概念是安德森諮詢公司再中國首先提出並註冊的，許多服務商都對第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）心往神馳--希望與客戶建立長期穩固的夥伴關係。正宗的第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）不僅控制和管理特定的運籌與物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，並通過電子商務將這個過程集成起來。到目前爲止，很少有製造商以這種信任程度將其對物流控制權交由他人（物流服務商）即使是與他們有夥伴關係的服務商也不例外，但並不是一家都沒有。鹿特丹的KPMG公司運輸物流經理彼理·馬吉爾說："我們看到了未來第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）的發展曙光。"該公司最近出版了一本名爲"運籌物流的發展戰略"的研究報告，報告指出，第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）可以便迅速、高質量、低成本的産品運送服務得以實現。

據中國物流與採購聯合會副秘書長戴定一介紹，在物流鏈中，買賣貨物雙方為第一、第二方，物流公司被稱為第三方。而向前三方提供供應鏈管理、物流諮詢等系統供應鏈解決方案的企業叫“第四方物流”。第三方物流是指由物流的供、需方之外的第三方去完成物流運作，目的是降低庫存、減少成本。至於何謂第四方物流為按首先由安盛諮詢公司提出的概念，第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）主要定義為「一個供應鏈集成商」，此集成商既能調配和管理組織自身的資源，又能提供物流增值及互補性服務。它利用資源、能力與技術，為客戶提供全面的供應鏈解決方案。另外，第四方物流也可理解為在第三方物流的基礎上，進一步整合物流的管理和技術資源，並為用戶提供全面的供應鏈物流解決方案。

關貿網路提供企業或公家單位“整批收付款業務作業”係提供企業或公家單位與往來金融機構透過關貿網路之「SecureExchange」服務，使用統一制訂之檔案格式，進行自動扣款資料之傳送與接收。例如：「應扣帳資料」、「銀行扣帳結果資料」及「銀行扣帳彙總資料」等訊息，達到企業或公家單位整批付款或整批收款之目的。以電腦輕鬆收付款：1.關稅 2.貨款 3.一般付款 4.資金調撥提供銀行、報關行、進出口商、國營機構及分支單位、投顧及票券商金流服務；並與交通監理單位連線，提供相關車險的承保記錄，作為警政單位查核處分依據，以利落實相關法律強制規範並保障受害人之權益。提供簡易線上投保、保單迅速生效、保費繳納方便；台塑集團20多個關係企業，只要任何一個部門有採購需求，便將訊息輸入關貿網路公司架構的網路環境；獲得核可的廠商則透過關貿網路的網站查詢台塑的採購需求，同時進行報價，雙方直接在網路上進行交易，杜絕人為介入操縱，充分發揮自由競價的市場機制，同時促使價格透明化、合理化。已經實質提供第四方運籌（Forth Party Logistics; 4PLÔ）之服務；如能垂直水平整合現有之基礎建設，產生滿足市場需求鏈之誘因，關貿網路必然更進一步更上層樓。